ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ

1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸ਼ੋਰ:ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪਨ ਨੂੰ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1) ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੰਬਣੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਜੈੱਟ ਅਤੇ ਧੜਕਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਰੇਕ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਵਗਣਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚੱਲਣ ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ.

2) ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੰਬਣੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਗੂੰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੰਦੂਰ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੀ ਆਵਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲੇਗਾ, ਰੌਲਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਡਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਦੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2. ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ:ਜਦੋਂ ਸਟੈਮ ਵਰਗੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ ਜੋ ਮੰਦੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਇਕ ਤਰਲ ਗੜਬੜੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਗਤੀ-ਰਹਿਤ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਗੜਬੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

3. ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ੋਰ:ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.